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Detalhes do produto

Especificações técnicas

28,4V CN (Não necessita da aplicação do terminal S). Possui proteção contra curto circuito no rotor e no terminal L. Aplicar com ETE7599.

Aplicação

DIVERSOS - Mercedes (MBB) Volvo série FH Case Komatsu New Holland Ford Cargo Scania VW Constellation Worker Iveco 1465.

Alternador

Bosch - 0124555002 0124655001 0124555011 0124555008 0124555015 0124555042 0124555016 Bosch 0124555001 0124555007 0124655047 0124555044 F000BL0755 2TB903803A 0124555079 0124655102 0124655103 0124555024 0124355001 F000BL0770 F000BL07J7 0124655130 0124655164 0124555038 0124555045

Equivalentes ou Substitutos

Bosch - F00M144123 F00M145256 F00M145298 F00M145302 F00M145307 Bosch F00M144107 F00M144102 F00MA45248 F00MA45253 F00MA45247 F00M145299 F00MA45256

Fabricante original

Bosch

Falhas e Soluções

Alternador não carrega

Causa: 1-Pode ser problema em algum componente do alternador: regulador, placa retificadora, rotor, estator.

Solução: 1-Revisar todos os componentes e conexões.

Alternador não carrega

Causa: 1-Pode ser problema em algum componente do alternador: regulador, placa retificadora, rotor, estator.

Solução: 1-Revisar todos os componentes e conexões.

Carrega mas não apaga a lâmpada.

Causa: 1-Problema no regulador de voltagem.
2-Mau contato no terminal W do regulador.
3- Terminal IG não conectado devidamente.

Solução: 1-Verificar possível curto circuito no chicote do fio de lâmpada. Substituir o regulador se necessário.
2- Ajustar esta conexão entre o regulador e o retificador.
3- Conectar devidamente o terminal IG.

Carrega mas não apaga a lâmpada.

Causa: 1-Problema no regulador de voltagem.
2-Mau contato no terminal W do regulador.
3- Terminal IG não conectado devidamente.

Solução: 1-Verificar possível curto circuito no chicote do fio de lâmpada. Substituir o regulador se necessário.
2- Ajustar esta conexão entre o regulador e o retificador.
3- Conectar devidamente o terminal IG.

Lâmpada não ascende.

Causa: 1-Mau contato.

2-Circuito de lâmpada do regulador queimado.

Solução: 1-Revisar todas as conexões que envolvem positivo e negativo. Revisar o chicote do circuito de lâmpada.

2-Verificar mau contato nos terminais positivo e negativo, verificar anel coletor do rotor (desgaste excessivo ocasiona mau contato e possivel queima do regulador).

Lâmpada não ascende.

Causa: 1-Mau contato.

2-Circuito de lâmpada do regulador queimado.

Solução: 1-Revisar todas as conexões que envolvem positivo e negativo. Revisar o chicote do circuito de lâmpada.

2-Verificar mau contato nos terminais positivo e negativo, verificar anel coletor do rotor (desgaste excessivo ocasiona mau contato e possivel queima do regulador).

Não carrega em marcha lenta.

Causa: 1-Distância incorreta entre rotor e estator;

Solução: 1-Verificar qual componente está fora de medida e substituir.

Não carrega em marcha lenta.

Causa: 1-Distância incorreta entre rotor e estator;

Solução: 1-Verificar qual componente está fora de medida e substituir.

Carrega pouco / voltagem baixa.

Causa: 1-Problemas na bateria.
2-Mau contato dos cabos positivo e negativo.
3-Rotor com resistência alta, acima dos limites.
4-Regulador de tensão com problema.
5- Curto entre espiras no estator (não causa aquecimento).

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Reforçar cabeamento do alternador.
3-Substituir / recondicionar o rotor.
4-Substituir o regulador.
5-Substituir / recondicionar o estator.

Carrega pouco / voltagem baixa.

Causa: 1-Problemas na bateria.
2-Mau contato dos cabos positivo e negativo.
3-Rotor com resistência alta, acima dos limites.
4-Regulador de tensão com problema.
5- Curto entre espiras no estator (não causa aquecimento).

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Reforçar cabeamento do alternador.
3-Substituir / recondicionar o rotor.
4-Substituir o regulador.
5-Substituir / recondicionar o estator.

Tensão de regulagem oscilando.

Causa: 1-Mau contato de conexão dos terminais positivo ou no negativo.
2-Defeito no regulador de voltagem.

Solução: 1-Verificar conexões do regulador de voltagem, do retificador, do alternador, da bateria e cabeamentos positivo e negativo.
2-Substituir o regulador.

Tensão de regulagem oscilando.

Causa: 1-Mau contato de conexão dos terminais positivo ou no negativo.
2-Defeito no regulador de voltagem.

Solução: 1-Verificar conexões do regulador de voltagem, do retificador, do alternador, da bateria e cabeamentos positivo e negativo.
2-Substituir o regulador.

Excesso de carga.

Causa: 1-Bateria em curto.
2-Se estiver acima de 16V, pode ser o regulador.
3-Mau contato nos bornes positivo / negativo.
4-Se a bateria do multímetro estiver fraca, pode acusar tensão incorreta.

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Substituir o regulador de voltagem e revisar o alternador e cabeamentos.
3-Revisar parafusos de fixação e cabeamento positivo e negativo.
4-Substituir a bateria do multímetro.

Excesso de carga.

Causa: 1-Bateria em curto.
2-Se estiver acima de 16V, pode ser o regulador.
3-Mau contato nos bornes positivo / negativo.
4-Se a bateria do multímetro estiver fraca, pode acusar tensão incorreta.

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Substituir o regulador de voltagem e revisar o alternador e cabeamentos.
3-Revisar parafusos de fixação e cabeamento positivo e negativo.
4-Substituir a bateria do multímetro.

Para de carregar quando liga os consumidores (carga).

Causa: 1-Problemas na bateria.
2-Mau contato dos cabos positivo e negativo.
3-Regulador de tensão com problema.
4- Curto entre espiras no estator (não causa aquecimento).
5-Solda fria (mal contato) no rotor.
6-Placa retificadora incorreta (Sistema de ligação Estrela instalada no lugar do sistema Triângulo, se for sistema Bosch).
7-Defeito na placa retificadora quando em carga.

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Reforçar cabeamento do alternador.
3-Substituir o regulador.
4-Substituir / recondicionar o estator.
5-Retificar / Substituir o rotor.
6-Instalar a placa correta (Ligação sistema Triângulo).
7-Substituir a placa retificadora.

Alternador aquecendo.

Causa: 1-Bateria em curto.
2-Estator em curto.
3-Mau contato.
4-Curto circuito e outro componente no veículo, ocasiona excesso de consumo, que causa aquecimento.
5-Adaptação de novos consumidores no veículo.

Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Substituir / recondicionar o estator.
3-Revisar aperto de parafusos e cabeamento positivo e negativo.
4-Verificar se existe algum componente, como por exemplo, eletro ventilador do radiador em curto.
5-Verificar existencia de equipamentos adaptados, tais como, som automotivo. Ocasionam consumo excessivo, que gera o aquecimento do alternador.

Consumo de bateria com o veículo desligado.

Causa: 1-Se o consumo parar ao desconectar a alimentação do alternador, verificar regulador de voltagem e retificador.
2-Se o consumo não parar ao desconectar o alternador, pode ser causado por outros componentes no veículo.

Solução: 1-Substituir regulador de voltagem e/ou retificador.

Alternador girando pesado, fazendo ruído.

Causa: 1-Verificar possível curto no estator.
2-Verificar possível curto no rotor ou castanha do rotor desalinhada.
3-Verificar possível curto no retificador.

Solução: 1-Substituir / recondicionar o estator.
2-Substituir / recondicionar o rotor.
3-Substituir retificador.

Queima prematura do regulador.

Causa: 1-Rotor em cuto.
2-Mau contato na fixação do regulador ou de cabeamento.

Solução: 1-Substituir o rotor.
2-Verificar aperto dos parafusos de fixação, verificar possível mau contato do cabeamento de bateria.

Alternador carrega pouco, tensão baixa

Causa: 1-Pode ser um defeito de regulador de tensão, bateria ou até mesmo o funcionamento normal do sistema.

2- Polia roda livre estourada

Solução: 1-Como a tensão destes alternadores pode variar muito (12,5 a 16v), para saber se está carregando mesmo com tensão baixa, deve-se medir a corrente de saída do alternador com um alicate amperímetro DC. Se o veículo possuir o sensor no cabo negativo da bateria, essa medição pode ser realizada com um Scanner.

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